這合金模型玩具是由義大利Armour Collection出品的1/48金屬飛機模型，是我很久以前買的。當時只覺得它很重很有質感且塗裝的還不錯，買後覺得精細度跟射出模型真是天差地。從此對金屬飛機模型就不是那麼感興趣，一直到最近有些新牌子出現，精細度大幅提升才開始又燃起對金屬飛機模型的興趣。不過怎麼說它還是我收的第一架金屬飛機模型，發篇文來紀念一下吧!!
Fw-190的發展始於1937年，當時德軍為了和主力戰鬥機Bf-109戰力能互補，於是提出了一款重武裝戰鬥機的計畫。由之前德軍主力戰鬥機競標落敗的福克‧烏爾夫廠(Focke-Wulf)，主任設計師庫爾克‧坦克教授領導設計，發展出一種機身相當迷你緊致的戰鬥機，並採用了BMW開發的空冷式發動機作為動力，這也是Fw-190相當顯著的特徵之一。為了改善Bf-109離著陸性能不佳的問題，福克‧烏爾夫公司在Fw-190上採用了大輪距的內收式起落架，搭配全電動化的操作系統，雖然前方視野依舊不良，不過在跑道滑行時的穩定性增加了許多。然而Fw-190在研發時最大的問題就是因為其機身內部空間狹窄，造成發動機經常出現過熱的問題，雖然設計小組幫它加裝了一個導流用的鼻椎，不過效果有限，一直到強制冷卻風扇的採用後才獲得解決，不過這也使得Fw-190的出廠時間延到了1940年。
Fw-190是德國於二戰時期與戰鬥機Bf 109同為德國空軍兩大主力機種之一，它由1941年開始取代了部分Bf-109 。並於1942年開始投入所有戰線，使BF-109在德國空軍轉變成為標準輔助戰鬥機。Fw 190超過20,000架生產量，當中包括約6000架戰鬥轟炸機構型。從1941年開始直至戰爭結束期間，這架飛機不斷改良。它後期的型號保留了優良特性與盟軍戰鬥機不相上下，被視為二戰期間最優秀的戰鬥機之一。
Fw190的飛行員都很喜歡它，當他於1941年初次投入戰鬥後很快被證明了其整體(除了旋轉半徑)性能都比英國皇家空軍的前線主力－噴火式戰鬥機Mk. V還要優秀。早期Fw 190A因為增壓器以及引擎缺陷造成高空性能較差，因此不適合擔任高空攔截任務。但這些煩瑣問題大部份都在以後的設計被矯正並採用Focke-Wulf Fw 190D發展型號。像Bf 109一樣， Fw 190被多用途使用 ，並證明了其適合作多種任務，包括制空戰鬥機、攻擊戰鬥機、地面攻擊機、戰鬥機護航、和夜間戰鬥機等。
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